經(jīng)歷整體市場(chǎng)的震蕩后，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正表現出強大的韌性。比亞迪、理想汽車(chē)、廣汽埃安、吉利極氪等國內頭部新能源車(chē)公司日前發(fā)布4月銷(xiāo)售交付數據，呈現大幅增長(cháng)勢頭。乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)5月4日向上海證券報記者透露，4月中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)總體回暖趨勢已經(jīng)形成。

　　新能源車(chē)企報喜4月交付數據

　　根據4月產(chǎn)銷(xiāo)快報，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)售繼續高歌猛進(jìn)。當月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達210295輛，同比增長(cháng)98.31%。其中，純電動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)量達104364輛，同比增長(cháng)81.81%;插電式混合動(dòng)力新車(chē)銷(xiāo)量達105103輛，同比增長(cháng)118.64%。

　　有汽車(chē)行業(yè)分析師表示，依托技術(shù)研發(fā)和成本控制的優(yōu)勢，比亞迪4月表現是延續其此前的強勢增長(cháng)。2022年，比亞迪在新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)力，擁有了覆蓋多個(gè)價(jià)位段的新能源銷(xiāo)冠車(chē)型。另外，比亞迪在新能源車(chē)重要零部件領(lǐng)域的生產(chǎn)優(yōu)勢也越來(lái)越明顯。國際市場(chǎng)調研機構SNE Research 5月3日發(fā)布的數據顯示，2023年一季度，全球新登記的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)總量中，比亞迪動(dòng)力電池超越LG新能源排名升至第二，位居寧德時(shí)代之后，比亞迪動(dòng)力電池的市占率已經(jīng)增至16.2%，同比增長(cháng)115.5%。

　　中國造車(chē)新勢力交出的最新成績(jì)單，也傳遞出各家公司所處新能源車(chē)細分市場(chǎng)的回暖信號。在4月交付量中，生產(chǎn)增程式新能源車(chē)的理想汽車(chē)繼續領(lǐng)先，連續5個(gè)月位居第一;主打性?xún)r(jià)比電動(dòng)車(chē)的哪吒汽車(chē)和零跑汽車(chē)銷(xiāo)量企穩;以自動(dòng)駕駛等為研發(fā)重點(diǎn)的小鵬汽車(chē)雖然連續8個(gè)月單月同比下滑，但4月交付數據較3月也出現回暖跡象。

　　數據顯示，理想汽車(chē)4月累計交付25681輛新車(chē)，同比增長(cháng)516.3%，在打破單月銷(xiāo)量紀錄的同時(shí)，實(shí)現連續2個(gè)月銷(xiāo)量保持在2萬(wàn)輛以上，理想L7車(chē)型還實(shí)現了單月交付突破萬(wàn)輛的成績(jì)。

　　“到2025年將是智能電動(dòng)車(chē)的淘汰賽，是技術(shù)、產(chǎn)品和交付能力的綜合競爭，在未來(lái)三年里，5家頭部企業(yè)將基本確定下來(lái)，理想汽車(chē)有信心在這一行列中?！崩硐肫?chē)銷(xiāo)售服務(wù)副總裁劉杰對記者說(shuō)。

　　傳統車(chē)企孵化的頭部造車(chē)新二代車(chē)企4月銷(xiāo)售交付增勢也很明顯。吉利汽車(chē)旗下極氪的最新交付數據顯示，極氪4月共交付新車(chē)8101輛，同比增長(cháng)279%，環(huán)比增長(cháng)21.6%，實(shí)現連續3個(gè)月保持增長(cháng)。

　　廣汽集團旗下埃安發(fā)布的交付數據顯示，埃安4月實(shí)現銷(xiāo)量41012輛，同比增長(cháng)302%，環(huán)比增長(cháng)2.5%，銷(xiāo)量連續突破4萬(wàn)輛大關(guān)并再創(chuàng )歷史新高。在廣汽集團的大力扶持下，埃安已經(jīng)成為繼比亞迪后目前最為火熱的國產(chǎn)新能源品牌之一。

　　滲透率提升 市場(chǎng)回暖趨勢形成

　　5月2日，特斯拉中國Model 3車(chē)型的起售價(jià)上調至23.19萬(wàn)元，Model Y車(chē)型的起售價(jià)上調至26.39萬(wàn)元。業(yè)內專(zhuān)家認為，特斯拉在中國銷(xiāo)售車(chē)型價(jià)格的上調在一定程度上反映出中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求的回暖。

　　“跨越鴻溝的理論，占比超過(guò)30%開(kāi)始加速?！崩硐肫?chē)董事長(cháng)李想日前對中國新能源汽車(chē)后續發(fā)展大膽預測說(shuō)。在他看來(lái)，作為新生事物的新能源汽車(chē)一旦滲透率突破30%，就會(huì )跳過(guò)“鴻溝”，進(jìn)入加速增長(cháng)階段。

　　事實(shí)上，從2016年開(kāi)始，無(wú)論是新能源汽車(chē)還是第三方機構等，對中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量、滲透率的預測大多偏于保守，很多預測數據最終被市場(chǎng)遠遠甩在身后?！缎履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021—2035年)》提出：中國新能源汽車(chē)滲透率將在2025年達到25%。而到2022年底，中國新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)達到25.6%，提前三年達成目標。

　　2023年初，在特斯拉大幅降價(jià)和燃油車(chē)降價(jià)潮等因素作用下，2023年一季度，中國汽車(chē)銷(xiāo)售同比下降6.7%，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)曾出現了一定程度的震蕩，3月同比增長(cháng)超30%，但與2022年新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)93.4%相比，增速呈現下滑。

　　不過(guò)，崔東樹(shù)昨日對記者表示，伴隨頭部新能源車(chē)企銷(xiāo)量增幅顯著(zhù)，4月中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)總體回暖趨勢已經(jīng)形成。按照乘聯(lián)會(huì )的預測，2023年，中國新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為850萬(wàn)輛，狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為2350萬(wàn)輛，年度新能源車(chē)滲透率有望達到36%。