伴隨新能源車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，新能源車(chē)配套的充電基礎設施建設受到消費市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

　　日前，交通運輸部、國家能源局等聯(lián)合發(fā)布的《加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎設施建設行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)提出，為不斷滿(mǎn)足日益增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)充電需求，力爭今年年底前，全國除高寒、高海拔以外區域的高速公路服務(wù)區能夠提供基本充電服務(wù)。這被市場(chǎng)視為充電基礎設施建設駛入深海的信號。

　　近年來(lái)，在一系列利好政策扶持下，我國新能源車(chē)市場(chǎng)步入規?；l(fā)展的新階段。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，今年前7個(gè)月，新能源車(chē)銷(xiāo)量累計完成319.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.2倍，刷新歷史同期銷(xiāo)量最高值。截至目前，我國新能源車(chē)保有量已接近1100萬(wàn)輛，連續7年成為全球最大新能源車(chē)市場(chǎng)。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華在接受《中國消費者報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢總體良好，市場(chǎng)銷(xiāo)量表現超出業(yè)內預期。隨著(zhù)新能源車(chē)技術(shù)水平的提升和選擇品類(lèi)的增加，綜合實(shí)力不斷增強的新能源車(chē)會(huì )得到越來(lái)越多消費者的認可。

　　從2009年新能源車(chē)推廣初期的“十城千輛”，到如今單月銷(xiāo)量穩定保持在50萬(wàn)輛以上，新能源車(chē)在短時(shí)間內實(shí)現了跨越式發(fā)展。當越來(lái)越多的消費者開(kāi)始選購新能源車(chē)，與之配套的充電基礎設施建設成熟度直接關(guān)系到消費者能否享受到便捷的充電體驗。

　　在很多人眼中，充電方不方便對于最終購買(mǎi)新能源車(chē)起著(zhù)決定性作用。由此不難看出，充電基礎設施建設是發(fā)展新能源車(chē)的重要基礎。

　　根據國家有關(guān)規劃和行業(yè)預測，到2025年，全國新能源汽車(chē)新車(chē)保有量將超過(guò)2500萬(wàn)輛。陳士華介紹說(shuō)，加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎設施建設，是促進(jìn)新能源車(chē)消費的重要舉措，也是滿(mǎn)足公眾出行需求、促進(jìn)交通運輸行業(yè)綠色發(fā)展的需要。

　　中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟最新數據顯示，截至7月，全國公共充電樁保有量157.5萬(wàn)臺。其中，7月公共充電樁建設4.7萬(wàn)臺，同比增長(cháng)65.7%。

　　值得一提的是，國內公共充電基礎設施建設區域較為集中，分布不均勻，充電樁占比前十的地區共占全國公共充電樁總量的71.7%，超七成以上。

　　事實(shí)上，在綜合實(shí)力不斷提升背景下，新能源車(chē)已接近傳統燃油車(chē)的使用功能。新能源車(chē)不僅應滿(mǎn)足人們城市范圍內短途出行，還應具備跑長(cháng)途的能力。而作為新能源車(chē)長(cháng)途行駛的關(guān)鍵因素，充電基礎設施覆蓋率尤為重要。

　　交通運輸部統計數據顯示，截至目前，全國6618個(gè)高速公路服務(wù)區中，已有3102個(gè)服務(wù)區建成了13374個(gè)充電樁，基本滿(mǎn)足了當前電動(dòng)汽車(chē)充電要求。

　　不過(guò)，與我國新能源車(chē)迅猛發(fā)展相比，目前高速公路充電基礎設施總量不夠、覆蓋面不足等問(wèn)題還較為突出，普通國省干線(xiàn)和農村公路充電基礎設施建設工作還未全面起步，無(wú)法有效滿(mǎn)足新能源車(chē)遠程出行需求。對此，《方案》結合我國新能源車(chē)增長(cháng)情況，以及我國公路沿線(xiàn)充電基礎設施建設現狀，提出了具體實(shí)施目標。

　　《方案》提出，到2023年底前，具備條件的普通國省干線(xiàn)公路服務(wù)區(站)能夠提供基本充電服務(wù);到2025年底前，高速公路和普通國省干線(xiàn)公路服務(wù)區(站)充電基礎設施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農村公路沿線(xiàn)有效覆蓋，基本形成“固定設施為主體，移動(dòng)設施為補充，重要節點(diǎn)全覆蓋，運行維護服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線(xiàn)充電基礎設施網(wǎng)絡(luò )，保障新能源車(chē)出行暢行無(wú)憂(yōu)。

　　此外，對于高速公路服務(wù)區，《方案》提出，每個(gè)服務(wù)區建設的充電基礎設施或預留建設安裝條件的車(chē)位原則上不低于小型客車(chē)停車(chē)位的10%，滿(mǎn)足新能源車(chē)車(chē)主的充電需求。

　　中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)許艷華對《中國消費者報》記者表示，隨著(zhù)新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，未來(lái)充電樁建設將覆蓋更多使用場(chǎng)景，而在解決城市充電的基礎上，向高速場(chǎng)景延伸，為新能源車(chē)市場(chǎng)化推廣營(yíng)造良好消費環(huán)境。

　　在優(yōu)化充電基礎設施布局的同時(shí)，加強充電基礎設施運行維護同樣至關(guān)重要?！斗桨浮诽岢?，鼓勵各地公路服務(wù)區經(jīng)營(yíng)管理單位與電網(wǎng)企業(yè)、充電運營(yíng)商等合作，開(kāi)展充電基礎設施運營(yíng)與維護，確保設施安全可靠。加強對充電基礎設施及其設置場(chǎng)所的日常安全檢查及管理，及時(shí)消除安全隱患，保障充電基礎設施設備技術(shù)完好、安全可用。(記者 吳博峰)