“去年回老家過(guò)年時(shí)，村里人看我開(kāi)新能源汽車(chē)還挺稀罕，很多人搶著(zhù)試開(kāi)。今年春節，村里一下子有了五六輛新能源汽車(chē)?！崩霞以诤鲜〕恢菔邪财芥偟睦钇礁嬖V中國證券報記者，購買(mǎi)新能源汽車(chē)已成為農村消費新風(fēng)尚。廣闊的農村市場(chǎng)是政策推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要著(zhù)力點(diǎn)，已成為各大車(chē)企競相開(kāi)辟的“新戰場(chǎng)”。
村里隨處可見(jiàn)
在郴州市經(jīng)營(yíng)一家比亞迪4S店的周?chē)桨l(fā)現，去年以來(lái)，越來(lái)越多村里人嘗鮮新能源汽車(chē)，成為他新增客戶(hù)中的主力人群。
“農村的有車(chē)人家已經(jīng)很普遍，但以前很少有買(mǎi)新能源汽車(chē)的。最近兩年，一些城里人開(kāi)著(zhù)新能源汽車(chē)回農村老家，讓村里人逐漸了解到新能源汽車(chē)的好處，購車(chē)人多了起來(lái)?！敝?chē)秸f(shuō)。
春節期間，中國證券報記者在郴州市安仁縣安平鎮調研發(fā)現，從3萬(wàn)多元的五菱宏光MINI EV到10萬(wàn)多元的比亞迪e2，新能源汽車(chē)在農村隨處可見(jiàn)，甚至連特斯拉這種中高端車(chē)型也已駛入尋常村民家，村民張亮亮去年4月就從廣州買(mǎi)回一輛粉紅色特斯拉，吸引了眾多同鄉的目光。
“當時(shí)我爸不同意購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，我買(mǎi)回來(lái)開(kāi)上后他就知道電動(dòng)車(chē)的好處了?！睆埩亮粮嬖V中國證券報記者，“相比特斯拉這種中高端車(chē)型，5萬(wàn)元上下的電動(dòng)車(chē)在農村更容易被接受，因為很多人原來(lái)開(kāi)‘三蹦子’，改開(kāi)電動(dòng)車(chē)等于‘鳥(niǎo)槍換炮’?！?/p>
如張亮亮所言，且不說(shuō)電動(dòng)車(chē)對燃油車(chē)的替代，僅僅考慮農村大量的三輪車(chē)和低速電動(dòng)車(chē)，新能源汽車(chē)的農村市場(chǎng)就非?？捎^(guān)。中汽協(xié)副總工程師許海東認為，電動(dòng)車(chē)在鄉鎮和農村市場(chǎng)普及會(huì )很快，因為山東、河南等地城鄉居民已養成使用低速電動(dòng)車(chē)的習慣，對電動(dòng)車(chē)的適應能力更強。
2009年和2019年的兩次“汽車(chē)下鄉”活動(dòng)，對提振國內車(chē)市起到了重要作用。近兩年，“汽車(chē)下鄉”的主角換成了新能源汽車(chē)。2020年和2021年，工信部等部門(mén)兩次下發(fā)通知，力推新能源汽車(chē)下鄉。
今年1月21日，發(fā)改委等七部門(mén)印發(fā)《促進(jìn)綠色消費實(shí)施方案》，提出“深入開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)”。
售價(jià)5萬(wàn)元上下、續航里程100公里至300公里適合農村市場(chǎng)的新能源汽車(chē)成為“兵家必爭之地”。以長(cháng)安汽車(chē)為例，公司旗下的長(cháng)安新能源近兩年推出多款奔奔E-Star車(chē)型。2021年，奔奔E-Star銷(xiāo)量達7.64萬(wàn)輛，同比增速超三倍，其中60%至70%的銷(xiāo)量來(lái)自三四線(xiàn)城市及農村。
適合農村出行場(chǎng)景
中國證券報記者調研發(fā)現，新能源汽車(chē)在農村市場(chǎng)加快滲透，除了替換燃油車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)，很多村民特別是年輕人首次購車(chē)時(shí)，新能源汽車(chē)成為不二之選。
“電動(dòng)車(chē)挺適合在農村使用?！睆埩亮琳f(shuō)，一家一戶(hù)的居住環(huán)境便于自己安裝充電樁，且農村大多數是短途出行，避開(kāi)了新能源汽車(chē)“里程焦慮”這一最大痛點(diǎn)。另外，農村消費者對價(jià)格普遍敏感，新能源汽車(chē)的使用成本相對燃油車(chē)更低。
安仁縣竹山鄉的胡斌2020年把燃油車(chē)換成了電動(dòng)車(chē)，他給中國證券報記者算了一筆賬，“我平時(shí)在家里充電，充滿(mǎn)只要30元左右，一次能跑400公里左右。這輛車(chē)我開(kāi)了1萬(wàn)3千公里，算下來(lái)比燃油車(chē)省了5000元?！?/p>
張亮亮表示，鄉村道路普遍較窄，這些年隨著(zhù)農村購車(chē)人越來(lái)越多，堵車(chē)已是家常便飯，有時(shí)甚至比城里還嚴重?！拔医闫綍r(shí)開(kāi)燃油車(chē)上班，堵在路上得多花不少油錢(qián)。如果不踩油門(mén)，電動(dòng)車(chē)基本不耗電，一年下來(lái)能省不少錢(qián)?！睆埩亮琳f(shuō)。
除了使用成本低，新能源汽車(chē)保養也比燃油車(chē)劃算不少。胡斌告訴中國證券報記者，“我以前開(kāi)燃油車(chē)，一年更換零部件差不多花費2000元?，F在開(kāi)的這輛新能源汽車(chē)，除了電池以外其他部件都終身質(zhì)保，每年只需花150元去4S店做一個(gè)檢測就行?！?/p>
特別是主打農村市場(chǎng)的A00級新能源汽車(chē)，其使用成本低的特點(diǎn)更是得到了最大程度凸顯，迅速成為農村汽車(chē)消費“新寵”。
全國工商聯(lián)汽車(chē)商會(huì )新能源汽車(chē)分會(huì )會(huì )長(cháng)李金勇在2022電觀(guān)大會(huì )上表示，2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中，非限購城市貢獻了70%份額，其中58%的用戶(hù)購買(mǎi)了A00級電動(dòng)車(chē)。A00級電動(dòng)車(chē)將依托比燃油車(chē)低一半以上的出行成本等優(yōu)點(diǎn)，率先取代同級別燃油車(chē)，如果缺芯不嚴重，2022年產(chǎn)銷(xiāo)將達150萬(wàn)至200萬(wàn)輛。
短板有待補齊
對于是否購買(mǎi)新能源汽車(chē)，安仁縣永樂(lè )江鎮高坡村的劉禹陷入糾結。他向中國證券報記者道出苦衷，“我的工作需要天天下鄉，現在鄉下基本沒(méi)有公共充電樁，如果使用便攜式充電線(xiàn)，充電速度很慢，所以不適合天天在外面跑的農村用戶(hù)?！?/p>
對此，業(yè)內人士表示，補齊新能源汽車(chē)短板，拓展更多使用場(chǎng)景，將成為未來(lái)釋放農村新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費潛力的關(guān)鍵。
值得注意的是，相比2020年7月發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)的通知》，2021年3月發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展2021年新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)的通知》聯(lián)合發(fā)起單位除工信部、農業(yè)農村部和商務(wù)部外，還增加了國家能源局綜合司，進(jìn)一步補齊農村充電基礎設施短板的意圖非常明顯。
此外，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )發(fā)布的《農村電動(dòng)化調查報告》指出，盡管?chē)鴥仁袌?chǎng)在售的新能源乘用車(chē)有較多車(chē)型、版本可供選擇，但銷(xiāo)售到農村的新能源汽車(chē)仍十分有限。究其原因，主要是在價(jià)格、用途和便利性等方面，現有車(chē)型與農村居民的預期有較大錯位。
比如，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )調研發(fā)現，受紅極一時(shí)的低速電動(dòng)車(chē)影響，農民對純電動(dòng)車(chē)并不排斥，但也因為低速電動(dòng)車(chē)價(jià)格普遍在3萬(wàn)元左右，價(jià)格敏感的農民由此產(chǎn)生參考“標尺”，而目前市面上符合農民主流價(jià)格預期(4萬(wàn)至7萬(wàn)元)的產(chǎn)品并不多。
不僅乘用車(chē)，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )指出，盡管純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)微面、微卡、輕卡眾多，性能也基本滿(mǎn)足載貨量需求(2噸左右)，但絕大多數都是針對城際、市內使用場(chǎng)景的物流、市政等需求，其車(chē)型設計、價(jià)格都難以匹配80%農村居民的期望值(低于5萬(wàn)元、續航里程200至500公里)。
做服裝生意的張萍告訴中國證券報記者，價(jià)格合適的電動(dòng)車(chē)太小，想買(mǎi)輛能拉貨的。他基本上是去長(cháng)沙進(jìn)貨，一個(gè)來(lái)回差不多500公里，價(jià)格便宜的續航里程短，滿(mǎn)足不了需要?！耙怯心欠N空間大、價(jià)格便宜、續航里程長(cháng)的電動(dòng)面包車(chē)就好了?！睆埰颊f(shuō)。（任明杰 段芳媛）
