還有三站，徐德寶輕踩剎車(chē)，電動(dòng)巴士悄無(wú)聲息地減速滑行。停車(chē)，開(kāi)門(mén)，乘客魚(yú)貫上下——佛子嶺中心學(xué)校站是801路車(chē)途經(jīng)佛子嶺鎮的四個(gè)站點(diǎn)之一，從安徽省霍山縣城到大別山腹地的佛子嶺，21千米的單程線(xiàn)路連綴起城市與鄉野。驚蟄已過(guò)，萬(wàn)物復蘇，雙向四車(chē)道的鄉村公路上，徐德寶駕駛的電動(dòng)巴士也成了春日一景。

　　3月11日8時(shí)，徐德寶跑了他當天的第二個(gè)“單邊”。去年1月，霍山縣城鄉公交客運一體化項目正式啟動(dòng)，至今開(kāi)通46條線(xiàn)路，覆蓋了縣域內所有建制村。這條線(xiàn)路上每天有12臺電動(dòng)巴士雙向對發(fā)，單程平均用時(shí)50分鐘。

　　2011年，交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)城鄉道路客運一體化發(fā)展的意見(jiàn)》。10年間，汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式和能源消費結構都發(fā)生了巨變，新能源汽車(chē)的入局增加了新變量。

　　新能源汽車(chē)“成年期”新考驗

　　2015年起，公交車(chē)成品油價(jià)格補助中的漲價(jià)補助數額與新能源公交車(chē)推廣數量掛鉤，各地在中央政策的基礎上紛紛加碼。真金白銀的支持還覆蓋乘用車(chē)、貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等細分市場(chǎng)。2014年起，“新能源汽車(chē)”連續7年被寫(xiě)入政府工作報告。在去年國內汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑的背景下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達136.7萬(wàn)輛，連續6年位居全球第一。

　　厚積薄發(fā)的車(chē)圈正雄心勃勃，這讓“新能源汽車(chē)”在今年政府工作報告中的缺席多少有些令人猝不及防。

　　“從此次政府工作報告看，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入平穩發(fā)展期，汽車(chē)消費是政策支持的重點(diǎn)，新能源車(chē)的發(fā)展進(jìn)入市場(chǎng)化軌道。新能源汽車(chē)沒(méi)有被專(zhuān)門(mén)提及，這也是很好的事情?！比珖寺?lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)撰文寫(xiě)道。另一位大型整車(chē)品牌供應商負責人則在兩會(huì )前提到，新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)告別過(guò)去靠補貼發(fā)展的粗放式發(fā)展期，真正步入成長(cháng)期。

　　多年政策扶持下，乘用車(chē)新能源化趨勢愈加明朗，車(chē)企也是時(shí)候接受市場(chǎng)新的考驗了。而今年政府工作報告中“穩定增加汽車(chē)、家電等大宗消費，取消對二手車(chē)交易不合理限制，增加停車(chē)場(chǎng)、充電樁、換電站等設施，加快建設動(dòng)力電池回收利用體系”等表述直指新能源汽車(chē)后市場(chǎng)基礎設施建設等瓶頸，釋放出產(chǎn)業(yè)鏈上新的風(fēng)口。

　　加快深入鄉村

　　繼2020年之后，充電樁今年再次進(jìn)入政府工作報告。去年年底發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021—2035年)》也指出，我國新能源汽車(chē)基礎設施仍顯滯后。

　　充電痛點(diǎn)由來(lái)已久，底子更薄的鄉鎮地區則是痛中之痛。

　　“以前公交車(chē)要在城區充電，每天一大早，我們要提前開(kāi)自己的車(chē)到城區，把公交車(chē)開(kāi)到鎮上，再正式發(fā)車(chē)。上個(gè)月，鎮上的充電站能用了，我們也不用再折騰一趟了?！毙斓聦氄f(shuō)。

　　據統計，全國約90%的充電樁建設在城市市區。近年來(lái)，對加強農村地區充電基礎設施建設的呼吁不絕于耳。今年全國兩會(huì )召開(kāi)期間，全國人大代表，小康集團創(chuàng )始人、賽力斯董事長(cháng)張興海提出，要在有條件的鄉村加快推進(jìn)充電樁建設;全國人大代表、江汽集團高級工程師周福庚建議國家明確居民區、高速公路和城鄉公共區域充電設施網(wǎng)的建設方向、標準及實(shí)施路徑，給予地方政府及市場(chǎng)明確指引。

　　國家電網(wǎng)有限公司今年將在中東部地區新建超過(guò)1萬(wàn)個(gè)充電樁，長(cháng)三角地區將率先實(shí)現鄉鎮地區充電設施全覆蓋。去年年底，江蘇已經(jīng)實(shí)現這一目標，其他地方的供電公司也在加速布局。

　　包括佛子嶺充電站在內，霍山縣城鄉公交客運一體化項目共新建8個(gè)充電站60臺直流充電樁，總投資額達855萬(wàn)元。目前，5個(gè)充電站已建成投用。

　　“電車(chē)運維成本比油車(chē)低，也更綠色環(huán)保，但充電設施投資大。電網(wǎng)主動(dòng)做了這方面投資，為我們減輕了很大壓力?！表椖窟\營(yíng)方霍山縣順通巴士有限公司總經(jīng)理張厚清說(shuō)，“剩下的充電站建好后，用電量會(huì )更大。之后的8年，我們每年打包買(mǎi)400萬(wàn)度電。超出這部分的電會(huì )更便宜?！?/p>

　　成本之外還有其他考量。在六安市其他縣區的類(lèi)似項目中，充電基礎設施投資往往通過(guò)吸納合作伙伴的方式來(lái)解決，有資質(zhì)的充電樁企業(yè)并不少，電網(wǎng)企業(yè)只是選項之一。

　　“樁建起來(lái)，后續運維是‘長(cháng)線(xiàn)’。電網(wǎng)企業(yè)管理規范、經(jīng)營(yíng)可靠。讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，我們很放心?！睆埡袂逭f(shuō)。

　　體驗如何?“空間更大，人坐起來(lái)更舒服。發(fā)動(dòng)機噪聲也小?！币晃浑妱?dòng)巴士駕駛員劉偉問(wèn)乘客時(shí)得到這樣的答案。

　　霍山縣城鄉公交客運一體化項目新采購的30臺新能源公交車(chē)將在3月20日投用。張厚清說(shuō)，計劃未來(lái)將線(xiàn)路覆蓋到更多自然村和旅游景點(diǎn)。

　　下沉市場(chǎng)，新的“戲路”?

　　下沉農村的不止是新能源公交車(chē)，更靈活方便的私家車(chē)也被寄予厚望。2020年試水下鄉后，不少新能源車(chē)企已將農村市場(chǎng)視作展開(kāi)新一輪廝殺的藍海。

　　截至2019年，我國保有9000萬(wàn)輛摩托車(chē)、2.5億輛兩輪電動(dòng)車(chē)、600多萬(wàn)輛四輪低速電動(dòng)車(chē)和2000多萬(wàn)輛農用車(chē)，大部分在農村和三四線(xiàn)城市。其中很大一部分車(chē)將升級為汽車(chē)。

　　全國政協(xié)常委、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，按照農村居民可支配收入年均增長(cháng)10%測算，到2030年農村汽車(chē)千人保有量有望達到160輛，總保有量將超過(guò)7000萬(wàn)輛。其中新增的產(chǎn)品完全有可能是新能源汽車(chē)?？梢灶A計，三四線(xiàn)城市和農村有可能形成千萬(wàn)輛級的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

　　2020年，工信部、農業(yè)部、商務(wù)部等共同開(kāi)展的新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)展開(kāi)，7～12月銷(xiāo)量超過(guò)18萬(wàn)輛。今年，新一輪新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)正緊鑼密鼓推進(jìn)。

　　新場(chǎng)景下的充電樁建設有新的服務(wù)。不久前，六安市金安區望城街道青峰村村民方梅買(mǎi)了一輛奇瑞小螞蟻，用于通勤和接送孩子。家里已有一輛燃油車(chē)，買(mǎi)第二輛車(chē)，她看中的就是代步方便、經(jīng)濟實(shí)用?！?S店的人說(shuō)，我留個(gè)電話(huà)號碼，供電公司就會(huì )聯(lián)系我上門(mén)裝充電樁?！狈矫氛f(shuō)，“我是2月28號下午提的車(chē)，第二天供電所的人就和我聯(lián)系了。他們上午來(lái)看了場(chǎng)地，下午就裝好了充電樁，還介紹了分時(shí)電價(jià)政策，提醒我晚上充電更便宜?！?/p>

　　這種服務(wù)在當地已成常態(tài)。望城中心供電所所長(cháng)黃燦燦說(shuō)，他們對接了供區內幾乎所有的新能源汽車(chē)4S店，為的就是更高效地滿(mǎn)足新能源車(chē)主的建樁需求，“我們對4S店提供的客戶(hù)信息是嚴格保密的?！?/p>

　　望城中心供電所去年一年的600多單私人充電樁安裝業(yè)務(wù)中，農村客戶(hù)只占10%?！稗r村和城里不一樣，場(chǎng)地不是主要問(wèn)題，在自己家建樁并不難。主要問(wèn)題在于消費觀(guān)念?！苯鸢矃^金太陽(yáng)國際汽車(chē)城里江淮新能源乘用車(chē)六安嘉美4S店是六安市第一家專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售高速新能源乘用車(chē)的4S店，經(jīng)理劉先美說(shuō)：“農村客戶(hù)群體不了解、也沒(méi)使用過(guò)新能源汽車(chē)，最主要的是讓他們改變觀(guān)念。但這靠一家店是做不到的?！?/p>

　　“我的建議是，能不能先把相關(guān)的基礎設施建起來(lái)?村民知道充電不是問(wèn)題了，之后再推廣也會(huì )更容易?！眲⑾让姥a充道。

　　“我們發(fā)現類(lèi)似的呼聲越來(lái)越多。這督促我們在鄉鎮地區加快布局充電樁。今年公司提出長(cháng)三角要率先實(shí)現充電設施鄉鎮地區全覆蓋，我們也在做相關(guān)規劃?，F在新建或者改建的鄉鎮供電所都預留了充電樁的位置。我們也在和鎮政府、村委會(huì )接洽，集中建設充電站?！绷补╇姽緺I(yíng)銷(xiāo)部副主任夏鵬說(shuō)。

　　鄉村，更強的共振

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效應強，與居民消費升級愿景息息相關(guān)，對國民經(jīng)濟發(fā)展舉足輕重。鄉村振興路上，新能源汽車(chē)在鄉鎮的發(fā)展空間巨大，車(chē)企競爭日益轉向產(chǎn)業(yè)鏈的整體較量，對內需的挖掘也有望更充分。

　　內需，“90后”孫駿對這個(gè)詞并不陌生。5年前，他從外地回到老家安徽省舒城縣。工作體驗讓他對這個(gè)詞有了更鮮活的理解。

　　“萬(wàn)佛湖的魚(yú)，就地處理一下，凍上，直接拉走;曉天鎮的蜂蜜、葛根粉，河棚鎮的茶油、茶葉，山七鎮的干子，我都拉過(guò)。這臺車(chē)裝貨量能到16立方米，我平均每趟都得拉13立方米的貨?！弊鳛楫數匚⒕W(wǎng)在線(xiàn)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園的一名新能源貨車(chē)駕駛員，每日往返于各個(gè)鄉鎮的孫駿見(jiàn)證了變化：運往城市的農產(chǎn)品種類(lèi)原來(lái)越豐富，運往農村的消費品越來(lái)越多樣。

　　“我也是舒城本地人，之前一直在浙江義烏做生意，前幾年剛回來(lái)?！碑a(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理孫邦才說(shuō)，“農村電商是產(chǎn)業(yè)園非常重要的業(yè)務(wù)，我們在很多鄉鎮都建了聯(lián)絡(luò )站?！?/p>

　　為什么使用新能源汽車(chē)?孫邦才解釋?zhuān)骸拔覀兪钦猩桃Y來(lái)的企業(yè)，環(huán)保方面的考量從一開(kāi)始就有。而且，差不多同時(shí)被招商的企業(yè)里，有一個(gè)是專(zhuān)門(mén)做新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的，我們就地采購、租賃新能源貨車(chē)，很方便?！?/p>

　　那么充電樁夠不夠用呢?

　　目前，國家電網(wǎng)公司在六安市建成公共充電站28座，公共充電樁156臺。今年，國網(wǎng)安徽電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司在六安市計劃建設15座充電站?！坝泻脦讉€(gè)鄉鎮在山里，山路本來(lái)就不好走，遇上雨雪天氣耗電量更大。以前我隨車(chē)帶一個(gè)便攜充電樁，到鎮上找到電源才能充上電?！睂O駿說(shuō)，“現在樁多，找樁也方便。我下了‘e充電’APP，走到哪兒都能看到附近有什么站?！?/p>

　　以貨為媒，奔跑在鄉村路上的電動(dòng)貨車(chē)讓“農產(chǎn)品上行”“工業(yè)品下行”的宏大敘事有了具體可感的載體，也賦予新能源汽車(chē)撬動(dòng)農村市場(chǎng)、助力鄉村振興更豐富的內涵。

　　在建樁布點(diǎn)的同時(shí)，如何讓數量增多的充換電設施互聯(lián)互通、高效使用，更好地服務(wù)新能源汽車(chē)車(chē)主也擺上了臺面。孫駿所說(shuō)的“e充電”就在發(fā)揮這樣的作用。

　　目前，國家電網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺已接入充電樁超過(guò)103萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國29個(gè)省份273個(gè)城市。隨著(zhù)5G、大數據、人工智能等技術(shù)在充電樁領(lǐng)域廣泛應用，新能源汽車(chē)使用體驗升級，其發(fā)展紅利也將真正釋放。